“狮心王”KAEES凯狮—所罗门评测

“狮心王”KAEES凯狮—所罗门评测 对于KAEES凯狮最早接触是在之前PACER“步行者”两用雾化器给我留下很深的印象,无论是做工还是使用方面都深得我心,近期推出的GTA结构雾化器—所罗门又会如何呢~ 【外包装】 整体使用了橙色简易包装的方盒子,正面简单简洁的KAEES公司名称配搭白色醒目文字,简单白色描绘出雾化器整体外观,配合SOLOMON名称! 揭开盒子金属质地的所罗门雾化器呈现出来,金属质感很不错!配备一个备用的油仓,两种颜色可供选择!不锈钢和黑色 物品清单:备用油仓、说明卡、逼格环、备用胶圈、四颗内六角螺丝、一把内六角螺丝刀、2颗双芯克莱普顿发热丝、一片棉花、 【雾化器】 所罗门直径24MM,高度46MM,容量4ML,PEI烟嘴,304高品质不锈钢,属于目前最为流行的“矮胖型”雾化器。 雾化器拆卸:吸嘴、顶盖、雾化仓、玻璃仓、发热台、进气调节环,雾化器基本上全部都可以拆卸,方便了清洗和更换配件。 滴嘴采用了PEI材质经过精细打磨,很顺手不会有毛刺感,顶盖通过内部呈倒锥形的滴嘴防止了冷凝液吸入口中。所罗门的烟道是比较狭窄的,这样形成的烟雾口感浓郁之余更好防止了冷凝液,顶盖周边纹理既起到了防滑作用也让它更加的美观,贴合多很高不会有毛刺感觉! 所罗门注油孔非常的大,方便了注油是尴尬的场面,而周边滴嘴链接处是螺纹旋拧链接,并且做了坡度,更多的是想使冷凝回流。中间的气道较为狭长,能聚集烟雾提升口感。仓身有KAEES标志性狮脸作为标志。 所罗门采用土豪金打造最为核心的做丝平台,性能和颜值都得到很大的提升。宽大的做丝平台,通配市面上各种类型的发热丝,普通丝,花式丝尽收囊中,更具可玩性。 做丝台采用了悬空式双柱四孔电极台的设计,这款凯狮所罗门也做了不少优化。电极台采用全体镀金工艺,导电能力极好,双柱四孔设计,天生双发结构。一发从1,3孔插入,另一发从2,4孔插入,便于独立锁紧。足够大的穿丝孔。 不单单是做丝台是镀金的,就连电极也都是一样镀金处理,更好的导电能力不在话下,底部清晰的SOLOMON字号! 上丝的难易程度,因平台宽敞,两电极柱无扰独立设计,所以穿丝很简单,也无需刻意折线脚。多余的线脚剪去,将线圈锁定即可。这些动作互不干扰和影响对于新手来讲也能轻松搞定。原本配套的双芯克莱普顿花丝烧起来呈现出了蓝色,可以看出丝是好丝! GAT的设计减小了仓内空间及漏油的可能性。不用特别去考虑棉花的多与少问题。进气孔的加高,使内仓一旦锁紧,烟油不会从下部进入气孔。 而烟道顶部又与顶盖采用旋钮式连接,烟油也无法从上面直接漏出。提升高度的进气孔也能避免加油时因打开上盖。空气进入旋宁顶盖时产生内压,使烟油从底部因负压问题造成漏油现象。硕大的进气口在流畅的进气同时,会降低烟油的浓郁度,这点总感觉是在为了追求更大的烟雾而设计的。 24mm的整体直径,满足时下的审美观点,大尺寸穿丝孔和恰到好处的孔间距,良好支持花式丝的安装,满足了时下对大烟雾的需求。 【总结】 SOLOMON所罗门给我的感觉是口感还原度非常的好,并且还是大烟雾的体验!24mm的整体直径,无论是有外观颜值都满足时下的审美观点,大尺寸穿丝孔和恰到好处的孔间距,良好支持花式丝的安装,可以让新手都可以做起了GTA这样的重建~所以说SOLOMON对于新手还是老手都是可以入手的好品质雾化器之一! 原文链接: http://ecigm.com/thread-32878-1.html

GTA 兼职成品 KAEES出品 PACER 步行者 雾化器评测报告

外形中规中矩 ,和现在流行的矮胖风格有点背道而驰 22的直径有点偏瘦了,身高却高达 50.99mm(不算底部电极长度) 搭配现在动辄3电起步的盒子 直径略小,身高略高 好在外面的做工不错,比较精细 虽然有很多棱角,但是没有一处会割手,有没有发现毛刺 黑银2色机身 中部玻璃舱的橙色胶圈搭配黑色滴嘴 视觉效果 缩短了机身的高度 PACER 比较适合 搭配纤巧的机身 底部正极凸起高度适合机械杆子使用,不过。。。RBA 底座能制作的数据 和成品芯子都不太适合机械杆子。。。会有点无力,后面会介绍RBA底座和成品芯子 包装很简单很袖珍,小小的铝制圆盒 包装内 包含 备用玻璃舱X1 备用硅胶圈X2 成品芯子X1 螺丝刀X1 棉花一包 其实我也是打开包装 才知道他还能用成品芯子 另外还丢了个人就是顶部注油的地方 我死活拧不开,,,尝试了各种鼠标垫背面 都是能小范围旋转,但是就是打不开,,,后来居然发现他是拔开的。。。汗一背 相比一般可以更换成品芯子的RTA雾化器 PACER的RBA底座 气仓粗很多 PACER 和常规2用雾化器的差异是 PACER主打的是 DIY,也就是 RBA底座才是主打 成品芯才是附加产品 我们过去曾经评测过很多 可以RBA 的成品雾化器 做芯子的空间都异常狭小,但是成品芯子的体验都还不错 康尔的 subtank 肚肚的DS  麦维普的panda 这都是主打成品芯可以RBA的雾化器 当中最难的当属肚肚的DS rba 套件。。。那货我看到直接懒得测试,太小了 真的不想总是反复免费体验小儿麻痹即视感 后面体验环节再讲PACER的做芯子 注油孔。。。拔开的。。。没有提示。。。害我琢磨半天 拔开的设计比常规的旋转 利弊都有 好处呢,不容易漏油,因为下压的过程 不容易把烟油压进气仓 坏处就是只能侧面加油,加油孔也不会设计很大 PACER的顶部盖子开合都比较轻松,关闭的最后一下有吸入感,不需要旋转压紧 体验还是不错的 打开RBA气仓 能看到 电极住 双柱四孔 常规设计 电极住很粗大,不过穿丝孔的孔径就比较小了,而且是竖条形状的 虽然可以装下一些花丝 但是不建议安装扁丝 ,PACER 更适合使用常规的发热丝 十字螺丝好评,不用担心六角扳手丢失 随手工具都能方便做丝 标题写GTA 可能有人还不太明白,为啥叫GTA GTA泛指 类似上图这样电极台悬浮的设计 好处是啥呢,油多的 时候负压导油,油少的时候依靠棉花的吸力导油 对比普通RTA,GTA 制作棉花更简单,没那么讲究了,只要棉花压到导油孔差不多粗细即可 相当于RDTA和RTA的结合体 笑脸 法师GTA 等很多新的GTA产品 今年都在陆续发布 RBA底座 的导油孔很粗大。。基本上3.0圈经的芯子 棉花粗度差不多刚好可以放入导油孔 进气在电极住2侧,底部进气直吹发热丝,口感的饱满度应该表现不错 小问题就是 进气口 周围没有小小的凸起,电极台周围的冷凝如果比较多的话 容易流进气道 成品芯子和RBA底座的更换操作和拧螺丝一样 很简单 装上成品芯子 容量可以达到3ml 容量还算可以 毕竟只有22的直径 如果是rba底座 容量会小有缩减 根据官方数据 是2.5ml 如果制作数据不太极限 还是能坚持几个小时的 这里说下油耗,很多朋友喜欢说XXXRTA雾化器耗油好厉害 其实 油耗和芯子的关系是密不可分的 电阻低 发热大 发热面积大 功率开的高 烟雾就会大,烟雾哪里来的? 烟雾就是烟油受热雾化变来的,那么肯定是烟雾越大 油耗越高咯 所以想省油 就把电阻做高点,功率开低点即可 成品芯子只有一个 0.3Ω的 316不锈钢芯子 316材质 支持温控 也支持功率模式 使用面比较广,材质也很安全 目前市面大部分主机都支持  316材质的温控 pacer 可以在支持316 温控的机器上使用成品芯子的温控模式 温控本人是几乎不使用 除非测试,不过温控党也不在少数 外观 结构介绍完了,下面准备进入体验环节 PACER的做工整体无论内外 都不错,没有割手 没有毛刺 各个螺纹的衔接处也都顺滑 下面看看使用上的表现会如何 —————————————————– 硬广!很久没用了的 机车铁铬铝丝 现在不管是RTA 还是 RDA…

“一物二用” — KAEES凯狮PACER步行者雾化器使用评测

KAEES凯狮品牌在之前出品的VANE“风向标”成品储油雾化器是一款以独特的顶部双X气道既保证真实的口感,又让烟雾得以完全释放的均衡性较高的产品。而如今其公司最新出品的PACER“步行者”储油雾化器也正式发布,今天便与大家一起分享这款雾化器。 包装盒上采用了简单的马口铝装载,上面带有PACER步行者的英文标示与侧方的凯狮品牌官网以及二维码。 包装内除了附带有各种配件外,还可见另外带有一颗成品雾化芯。 PACER步行者雾化器整体采用了304不锈钢材质打造,共分为不锈钢原色以及电镀黑可选,而尺寸55.5mm长度(含滴嘴与电极)和22mm的底径。 从雾化器的外观上来看顶部与底部均带有开槽,其意义不但起到了美观的作用也让日常拆卸时增加了一定摩擦力的作用,其中橘色的胶圈也是配色上的一个亮点。 在拆卸的过程时我们会发现雾化器的分离结构不同,至于为何在稍后会做出说明。 雾化器大致拆解图如上。 顶部组成上由POM材质的510滴嘴与带顶部注油功能的上盖以及雾化仓组成。该滴嘴在日常使用时可以很好的杜绝冷凝吸入的现象;顶部注油的开启方式采用了拔起式的侧方注油孔,油孔硕大适应各种滴管注油。 雾化仓内部组成带有穹顶设计,内部做工无缺陷。 在底座上采用了两侧的倒梯形进气孔,并可做调节,进气量通度在全开的情况下较大。从胶圈的搭配上已经可以看到玻璃仓是采用底座的胶圈用于固定,而上盖的胶圈只是起到密封的作用。 由这种设计我们已经完全可以看出这是一款成品和DIY通用型的产品设计,原厂给其搭配了一个SS316L,0.3Ω规格的成品芯子。 由于其结构是让芯子承载着上下两端的连接作用,那这时是需要将雾化仓取下才可正确的适配成品芯的使用。 采用316L不锈钢双丝松绕的成品芯在日常使用时推荐把功率设置到60-65w之间作为使用,极限测试下芯子达到75w以上时便会比较吃力。在味道的展现上该芯子是可以给予玩家体验到饱满有力的烟雾感,并且搭配硕大的导油孔在应对着高VG的烟油产品也毫无压力,最后结合着烟雾的展现是可以让它得到让人满意的效果。 PS:由于导油孔在芯子中部,日常使用时烟油在低于油孔时便需要添加烟油,稍显遗憾。 DIY芯方面从上图可见这个双柱四孔的结构采用了一个梯形的设计,并且穿丝孔的位置趋向于中心的位置,这种好处就是在上发热丝的时候无需过多的调整丝脚的外扩角度,让上芯更显方便;同时在下方的棉花固定环上的螺纹也可见它同时起到了固定仓体的功能。 从俯视角度来看芯子通过底部进气倒流导两侧的气孔让其直吹发热丝,四个角落开孔较大,在填充棉花的过程时不存在难度。不过这里也可见上面的加工刀痕比较明显,边角的处理也并不是十分得当,还待加强。 从上图可见在这种居中型的穿丝孔,上丝的超高便利性就显现出来了。那么作为日常使用时玩家可以使用较小规格的花式线圈搭配3.0的圈径绕制5圈,可以得到十分浓郁且饱满的味道展现,足够的通气量也不会让它产生发热严重的现象;在选择A1丝的时候可以使用0.5mm/2.5mm/6圈双发,将进气调小一些也会有让人满意的表现。 只不过在玻璃仓的固定以及上下部分的连接是通过雾化仓与电极台上的固定环来作为紧固,那么在使用DIY芯时是可以看到它并不支持无损换芯的功能。 总体而言PACER步行者雾化器在味道的表现以及烟雾的展现都是一个均衡性与体验感很高的产品,无明显短版的做工也能够让大部分玩家满意。但是作为一款成品与DIY兼顾的设计而言,在两者使用的转换上如果能够在设计上进一步优化,那么它的体验感也会更加的出色。   原文链接:http://1vp.me/46867.html

KAEES PACER步行者—重温经典之作

KAEES凯狮公司在去年发布过一款 顶部进气的成品雾化器不知大家还是否记得 凭借扎实的做工以及独特的设计 在国内市场也算是占有一席之地 而在今年深圳展会即将到来之际 KAEES凯狮公司又推出了一款重温经典之作 PACER步行者RTA类雾化器 也是凯狮公司首次尝试DIY雾化器的研发 22mm直径的储油类雾化器在现今越来越少 基本已被直径24mm以上的雾化器覆盖 在雾化器越来越大的情况下或许 玩家们都几乎忘了22mm雾化器的经典所在 本次凯狮推出的PACER步行者包装为金属圆盒 内部分别为PACER步行者主体一枚 产品卡片一张 DIY套件一套 备用玻璃仓一枚 松绕弹簧丝一对 导油棉一包 成品DIY两用的设计说明这款雾化器 并不会影响新手与老鸟的使用习惯 PACER步行者直径22mm 高约55mm(含滴嘴) 22mm直径可搭配经典的机械杆颜值也比较比错 (这里也要感谢卢总赞助的佩特里) 顶部拔盖式注油结构对于日常操作比较方便 而180度的旋转卡槽也可帮助拧下顶盖的操作 而拆卸雾化芯的操作也是通过拆卸顶盖拔下玻璃仓完成的 所以步行者的结构与目前RTA类雾化器的结构还是有一定区别的 对于新手来说成品雾化芯是一个关键 而步行者能够通用亚特系列成品雾化芯 即使标配的成品芯废了也能轻松购买到价格实惠的雾化芯使用 DIY套件为双柱四孔设计 上丝比较简单 而四个开孔较大的直通式导油槽 对于塞棉也比较方便 负压式导油加上略微台高的进气并不会容易漏油或导油不畅 即使对于新手操作也并不复杂 较小的内仓可充分保存口感的流失 建议使用标配的松绕弹簧丝 口感表现更佳 内仓虽小但并不代表不能大烟雾 较大的可调进气设计 即使大烟雾数据一样可用驾驭 并不会有明显发烫情况 PACER步行者搭配22mm经典机械杆是一种美 搭配中小型调压设备也不会影响它的美观 但并不代表步行者就没有缺点 储油量小是它最大的缺陷 但对于烟油还原度的优势 我想储油量小并不算什么 还是那句话 口感好不好小编说了并不算